自主清关行印尼双清保障

  电商货发去印尼有时效快价格又好的专线物流吗？找印尼专线物流一直来有很多人踩坑的，因为对物流公司不了解，把价格放在首先。

东南亚国家清关难操作的是印尼线路。

印尼被成为万岛之国，由17508个岛屿组成。

印尼的清关很容易受到政策的影响，如高层人员变动，税收不达标等各种原因。

印尼线路的难度在于末端清关，如果物流公司的清关实力不强，很可能导致柜子被卡，还有遇到查验有问题的话，都是需要物流公司用钱来说话的。

巨豹物流，印尼海运专线印尼自有清关行，装柜快，清关快，全年平均时效8-12天雅加达派送到客户手上，空运般的时效，海运的价格，让您的资金流动的更快，赚更多。 巨豹物流，专业物流团队，为您提供个性化的物流解决方案。自主清关行印尼双清保障

   物流一直是对外贸易中的一大软肋，虽然这几年我国的对外贸易在飞速发展，但物流方面却频频出现问题，如禁运、货物扣押、爆仓、延误等问题，且发生的频率越来越高。物流一直都是外贸闭环中的关键一环，也是较为复杂，比较难把控的一环，特别是对于东南亚电商卖家来说影响很大。因此在选择物流的时候，一定要选择当地有实力的一手专线物流公司，实现货物全程物流出口运输和清关的规模化和规范化，这样就有利于降低监管成本，提高通关效率和货物的安全性，选择一些专线的一手物流公司，在目的地国会有专业的清关公司和配送团队，选择专线物流公司有丰富的资源和人脉。能实现快速出口运输和目的港通关派送，而且他们也能让卖家追踪到货物，即使货物遇到异常也是知道出现异常的原因并即使应对处理，这样就不会说不知道货物在哪里了，货物到底遇到什么异常.门到门印尼双清印尼包税巨豹印尼专线，一手庄家，全程自主操作，打造一条有精髓的专线。

  在所有出海目的地中，电商销售额增长比较快的东南亚无疑是跨境电商卖家的优先选择。而印度尼西亚作为其中比较大的经济体，市场前景广阔、政策环境稳定、消费需求旺盛，吸引着越来越多的跨境卖家进入这一市场。拿下印尼，相当于拿下了东南亚印尼国土面积和经济规模比较大、人口较多，用户基础也非常好，绝大多数人都有过网购经历，近年来在全球跨境电商市场中愈发受到重视，成为了中国卖家出海东南亚区域的重要布局点。据eMarketer数据，2022年，印度尼西亚电商销售额达到了809.5亿美元，同比增长34%，是东南亚比较大的电商市场。而东南亚前6大经济体的电商销售额为1151.9亿美元，相当于印尼独占70.3%。可以说，出海东南亚，根本避不开印尼，拿下印尼也就相当于拿下了大半个东南亚。

1、中国到印尼海运的双清关到门。

2、中国出口报关到印尼进口清关全由我司操作，到印尼包双清关，包税，雅加达市区包送货到门。

3、时效：每天装柜,8--15天左右到印尼，偏远地区另算。（从开船日算起到客户收到货物时间）

4、雅加达内可有车队送货到门服务，外省，外市货物安排走印尼当地物流货运。

5、交与我司的商品，请一定要在每件上贴上我给您的唛头号，以免在运输中混乱，丢件。

6、货已发出时，请电话通知，以便我司安排提货或收货。

7、客人只需将装箱清单和货物价值交由我司即可。

8、接收货物：包包皮具、手机配件、五金配件、机器器械、手机LCD屏幕、蓝牙耳机音响、家具家电玩具文具等，操作简单，流程便捷，省钱、省时、省心 巨豹物流，经济实惠的物流方案，帮助您降低运输成本。

印尼海运双清到门操作流程

出港：

询价取入仓唛头-货物入仓出数据-客户核对数据-装柜报关上船

到港：

1．清关

2．分拨：将货物提运到仓库

3．送货上门：安排运输送货至指定地点海运货物运输服务.

整柜托运，所有单证、商检、税金、报关、一条龙服务!

服务便捷：只需要提供货物清单和收发人资料即可，安全快捷。一条龙服务，专业清关团队，保证您货物的通关率。

我们的优势

1、门到门服务，客户只需把货物送至我们仓库，仓库到客人手中的一切事宜全包。发货到印尼就与发国内快递一样简单。

2、费用清晰，只收海运费非雅加达市区派送费，订舱费、报关费、文件费、港口费等杂费，目的港无需交税。3、包清关，客户无需担心报关、订舱、尤其是目的港清关和收货人无进出口权等问题。

4、货物安全，与印尼当地海关建立了密切的合作关系，确保货物能够清关。

5、时效海运8-15天。 印尼海运双清专线，时效8-15天，海运价格，空运时效！印尼物流专线印尼双清物流公司

巨豹物流印尼专线红灯查验时效一样快且稳。自主清关行印尼双清保障

  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 自主清关行印尼双清保障